Trải nghiệm nhanh Ferrari 12Cilindri: Sự cuốn hút của vẻ đẹp và sức mạnh V12 6.5L

Đến lúc phải tăng tốc, 12Cilindri trang bị hộp số ly hợp kép 8 cấp với khả năng sang số tức thì, không cảm nhận được độ trễ từ lẫy chuyển số sau vô-lăng. Sự hấp dẫn không chỉ từ việc chuyển số nhanh, mà còn đến từ sự liền mạch không ngắt quãng của gia tốc hay mô-men xoắn. Hộp số của 12Cilindri xử lý các cú chuyển số gọn gàng và sắc bén bất kể ở vòng tua máy nào. Cảm xúc lại càng mạnh mẽ và thoả mãn hơn khi chuyển số ở vòng tua cao, và chắc chắn nó là hộp số mà bất kỳ ai yêu thích xe thể thao GT cũng muốn có.

Với sức mạnh 830 mã lực và vòng tua máy lên nhanh cấp kỳ, 12Cilindri liên tục thúc giục người lái sang số để nhanh chóng đạt mức tốc độ chóng mặt. Ferrari đã rất thiên vị cho những khách hàng yêu thích dòng xe GT với động cơ này, đó là nguồn sức mạnh không độ trễ, là những cú tăng gia tốc có thể gây ra chóng mặt vì cảnh vật hai bên nhanh chóng bị nhoè đi không thể thấy rõ, đích thị là những cảm giác cuốn hút khó tả trên những chiếc xe thể thao đường trường.

Nếu so sánh sẽ khập khiễng, nhưng cần nói rõ rằng 12Cilindri không tạo cho người lái những cú xử lý thô bạo “nổi da gà” như trên một chiếc siêu xe thể thao hướng đến đường đua khác. Mọi thứ trên 12Cilindri là sự an toàn và vững chãi. Tưởng tượng bạn đang cầm lái một chiếc xe đầm chắc và ổn định ít dao động nhưng nó có thể băng băng vượt mặt vô số siêu xe bằng sức mạnh và tốc độ.

Để làm cho mọi thứ vững chắc nhưng vẫn êm ái, 12Cilindri được trang bị hệ thống đánh lái bánh sau với khả năng biến thiên theo tốc độ và góc đánh lái. Việc lái một chiếc xe GT thể thao trục cơ sở 2.700 mm trong đường đua trở nên dễ dàng và chính xác hơn rất nhiều. Rất nhiều khúc cua tay áo, cua khó ở đường đua Sepang được xử lý gọn gàng, không cần phải đánh lái quá nhiều và cũng không xảy ra những cú lắc mạnh thân xe khi trả lái tăng tốc.

Chưa hết, xe được trang bị hệ thống treo với công nghệ phuộc từ tính. Công nghệ này cho phép hệ thống phản ứng tức thì với điều kiện mặt đường và thay đổi trong vòng mili giây. Tất nhiên chúng cũng phụ thuộc vào chế độ lái để làm cốt lõi tinh chỉnh cho phù hợp. Ngoài ra, trên vô-lăng sẽ có 1 nút chuyển đổi nhanh nếu như bất ngờ bạn đi vào đường gồ ghề (Bumpy Road Mode). Bạn có thể bấm bất cứ lúc nào, ngay cả đang để chế độ lái là Race đi chăng nữa thì hệ thống phuộc nhún nhanh chóng nới lỏng để tạo sự êm ái.