Blue Origin "ship" hàng sai địa chỉ, khách hàng mất luôn vệ tinh

“Vệ tinh đã được đưa vào quỹ đạo không chuẩn. Chúng tôi hiện đang đánh giá tình hình và sẽ cập nhật khi có thông tin chi tiết hơn,” Blue Origin nói trên X. Vài tiếng sau, AST Space Mobile đăng thông cáo báo chí cho biết tàu New Glenn 3 đã đưa vệ tinh vào một quỹ đạo “thấp hơn so với quỹ đạo theo kế hoạch” do đó vệ tinh sẽ không thể hoạt động.

Được biết nguyên nhân là tầng tên lửa đẩy trên cùng của New Glenn 3 gặp sự cố khiến BlueBird 7 không đi vào quỹ đạo hình tròn tầm thấp ở độ cao khoảng 460 km mà thay vào đó là quỹ đạo hình elip lệch khỏi quỹ đạo chuẩn với điểm thấp nhất ở 154 km và cao nhất ở 494 km. Ở độ cao 154 km, ma sát của khí quyển rất lớn khiến BlueBird 7 khó có thể sống sót. Mặc dù BlueBird 7 có hệ thống đẩy điều hướng tích hợp nhưng nó không đủ để điều chỉnh quỹ đạo nhằm đưa vệ tinh lên độ cao ổn định để hoạt động mà thay vào đó chỉ có thể duy trì trạng thái bay. Ở độ cao 154 km, lực hút sẽ khiến vệ tinh lệch khỏi quỹ đạo và nó sẽ sớm rơi trở lại Trái Đất.

AST SpaceMobile chắc chắn mất BlueBird 7 và chi phí của vệ tinh sẽ được đền bù theo chính sách bảo hiểm theo hợp đồng với Blue Origin.

AST SpaceMobile đang hướng đến mục tiêu xây dựng mạng di động băng thông rộng dùng hạ tầng vệ tinh không gian đầu tiên trên thế giới, hoạt động trực tiếp với điện thoại thông minh tiêu chuẩn mà không cần đến phần cứng đặc biệt. Các vệ tinh BlueBird đóng vai trò trung tâm trong kế hoạch này. Cho đến hiện tại, AST SpaceMobile đang vận hành 7 vệ tinh ở quỹ đạo thấp của Trái Đất và hãng có kế hoạch triển khai 45 vệ tinh tính đến cuối năm 2026.

Việc mất BlueBird 7 không làm giảm đi tham vọng của AST SpaceMobile nhưng sự cố đã ảnh hưởng đến tiến độ khi BlueBird 8, 9 và 10 đã có lịch phóng trong vòng 30 ngày tới.

Đối với New Glenn, đây chỉ mới là chuyến bay thứ 3 kể từ 2 sứ mạng đầu tiên diễn ra vào năm 2024.

TechCrunch